武漢塔吊司機操作考試參考試卷（二）
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1、起重司機操作應(yīng)做到“十不吊”請寫出至少“八種不吊”的情況？
答： （1） 、指揮信號不明確和違章指揮不吊； （2） 、超載不吊； （3） 、貨物上面載人不吊； （4） 、貨物捆綁不牢不吊； （5） 、安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或者失效者不吊； （6） 、有棱角貨物無防切割措施隔離保護措施不吊； （7） 、斜拉外拽貨物不吊； （8） 、光線陰暗、視線不清不吊； （9） 、工件埋在地下或與建筑物、設(shè)備有掛鉤時不吊； （10） 、吊重物越過人頭不吊。
2、對起重司機操作的基本要求是什么？
答：起重司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下幾 點： （1） 、穩(wěn)——司機在操作起重機過程中，必須做到啟動平穩(wěn)，行車平穩(wěn)，停 車平穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。 （2） 、準(zhǔn)——在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準(zhǔn)確的停在指定的位置上降落，即落點 準(zhǔn)確。 （3） 、快——在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各機構(gòu)動作，縮短規(guī)章循環(huán)時間，使起 重機不斷循環(huán)工作，提高工作效率。 （4） 、安全——確保起重機在完好情況下可靠有效的工作，在操作中，嚴格 執(zhí)行起重機安全操作規(guī)程，不發(fā)生人身和設(shè)備事故。 （5） 、合理——在了解掌握起重機性能和電動機機械性能的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊 7 物的具體狀況，正確地操作控制并做到合理控制，使起重機運轉(zhuǎn)安全而又經(jīng)濟。
3、起重機的基本技術(shù)參數(shù)有那些？
答：起重機的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、幅度（屬于臂架 式類型起重機） 、機構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級別等。其中臂架式起重機的主 要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等，對于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機其爬坡 度和最小轉(zhuǎn)彎（曲率）半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。
4、什么是起重力矩M和額定起重量Gn？
答：起重力矩M 幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積 額定起重量Gn 起重機在某一幅度處允許吊起的重物或物料， 連同可分吊具質(zhì)量的總和。
5.吊鉤的更新報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?
答：(1)用 20 倍放大鏡觀察表面有裂紋; (2)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形; (3)掛繩處截面磨損量超過原高度的 10％; (4)心軸磨損量超過其直徑的 5％; (5)開口度比原尺寸增加 15％.
6.塔吊主要結(jié)構(gòu)件的報廢標(biāo)準(zhǔn)?
答：塔吊主要構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算 應(yīng)力的 15%時應(yīng)予以報廢；對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達到原厚度的 10%時應(yīng)予 以報廢；主要受力結(jié)構(gòu)件如塔身、臂架等，失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)予報廢；主要受 力結(jié)構(gòu)件如局部損壞，修復(fù)后不能低于原結(jié)構(gòu)的承載能力；結(jié)構(gòu)件及其焊縫出現(xiàn) 裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或沖新施焊等措施，并在使用過程中定 期觀察裂紋的發(fā)展，對無法消除裂紋影響的應(yīng)予以報廢
7.自升式塔吊的安裝順序?
答： （1）安裝前的準(zhǔn)備工作（2）安裝塔身節(jié)（3）安裝套架 （4）安裝下支 座 （5）安裝上塔（6）安裝塔帽（7）安裝平衡臂（8）按要求安裝部分平衡重 （9）安裝起重臂（10）安裝其余平衡重塊 （11）接通起升、小車牽引等機構(gòu)電源電線，穿繞起重鋼絲繩。
8.塔吊安裝場地及周圍環(huán)境要求?
答：(1)對塔吊安裝基礎(chǔ)(混凝土基礎(chǔ)和軌道基礎(chǔ))地基的要求; (2)塔吊與待施工的建筑物的位置關(guān)系; (3)塔吊安裝周圍環(huán)境的要求,包括周圍的建筑物、 架空輸電線以及兩臺塔吊 之間的安全距離等.
9.塔吊司機應(yīng)具備的條件
(1)年滿 18 周歲,具有初中以上文化程度. (2)不得患有色盲、聽覺障礙.矯正視力不低于 5.0(原標(biāo)準(zhǔn) 1.0) (3)不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重 作業(yè)的生理缺陷. (4)經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格,持證上崗.
10、鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什麼？
答： （1）鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴重 8 （2）鋼絲的局部聚集 （3）當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴重，鋼絲的直徑減小達到其直徑的 40%時，應(yīng)立即 報廢 （4）鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴重變形時，必須立即報廢。
11、塔吊的特點
答： （1）起升高度大（2）幅度利用率高（3）作業(yè)放范圍工作效率高
12、塔吊安全操作規(guī)范的一般要求是什麼
答： （1） 、司機必須專門培訓(xùn)，經(jīng)勞動部門考核發(fā)證方可獨立操作； （2） 、司機應(yīng)每年體檢，酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作；實行專人專機 制度，嚴格招待交接班制度，非司機不準(zhǔn)操作； （3） 、司機應(yīng)熟知機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，嚴格遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程、指揮 信號； （4） 、新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔吊，必須按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確定合 格后方可使用。
13、判定鋼絲繩損壞因素有哪些
答：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量，繩端斷絲，斷絲的局部聚集，斷絲的增加率，繩股 斷裂，由于繩心損壞而引起的繩徑減小、彈性減小、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi) 部腐蝕、變形，由于熱或電弧造成的損壞。
14、 塔吊司機每班次應(yīng)進行的有關(guān)電器設(shè)備安全的例行保養(yǎng)有哪些主要步驟
答： 、測試供電電壓 （2） （1） 、檢查接地裝置 （3） 、檢查行走限位開關(guān) 和接頭 （4） 、檢查塔身是否帶電 （5） 、班后清潔塔吊切斷電源，鎖好電閘 箱
15、啟動前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求
（1） 、金屬結(jié)構(gòu)和工作機構(gòu)的外觀情況正常 （2） 、各安全裝置和各指示儀表 齊全完好 （3） 、各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定 （4） 、主要部位連接 螺栓無松動 （5） 、鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定 （6） 、供電電纜 無磨損
16、起重機塔身升降時，應(yīng)符合哪些要求?
答： （1） 、升降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓 系統(tǒng)，專人拆裝螺栓，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺。操作室內(nèi)只準(zhǔn) 一人操作，必須聽從指揮信號。 （2） 、升降應(yīng)在白天進行，特殊情況須在夜間作業(yè)時，應(yīng)有充足的照明。 （3） 、風(fēng)力在四級以上時不得進行升降作業(yè) （4） 頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜， 、 其長度應(yīng)大于頂升總高度， 并應(yīng)緊固好電纜卷筒。 下降時應(yīng)適時收緊電纜。 （5） 、升降時必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重 臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的 最后一處連接螺栓（銷子）拆卸困難時，應(yīng)將其對角方向的螺栓重新插入，再采 取措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓（銷子） 。 （6） 、升降時，頂升撐腳（爬爪）就位后，應(yīng)插上安全銷，方可進行下一動作。 （7） 、升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)規(guī)定扭力矩緊固，液壓操作桿回到中間位置， 切斷液壓升降機構(gòu)電源。
17、力的三要素是什么？
答：力的大小、方向和作用點稱為力的三要素
18、起重吊裝作業(yè)安全要點是什么？
（1）工作區(qū)域內(nèi)，非工作人員不得進入或穿越起吊物件下方，禁止任何人站 立或穿越 （2）起吊滿負荷或重要物件時必須先試吊 （3）禁止從人頭頂、設(shè)備或貴重物品上越過 （4）嚴禁用人體重量來平衡吊運物件 （5）起吊過程中，無特殊情況不得停留 （6）停工或休息時，不得將吊物懸吊在空中，夜間要有足夠照明 （7）工作時禁止人員進行保養(yǎng)、潤滑、調(diào)整、修理工作
19、鋼絲繩 6×19+1-15.5-1550 的含義是什么？
答：6 代表鋼絲繩的股數(shù)，19 代表每股中的鋼絲根數(shù)，1 表示鋼絲繩的結(jié)構(gòu) 形式，15.5 表示鋼絲繩的直徑，1550 表示安全系數(shù)中鋼絲繩許用拉力
20、在指揮信號中，吊鉤上升及吊車停止工作的哨音如何表達？
答：吊鉤上升的哨音為兩短聲 吊車停止作業(yè)的哨音為急促的長聲
六、案例分析題
請分析發(fā)生此次事故的原因以及預(yù)防此類事故發(fā)生的措施。 請分析發(fā)生此次事故的原因以及預(yù)防此類事故發(fā)生的措施。
事故經(jīng)過： 在某蛋品的冷庫工程工地上，春光號起重機正在吊裝混凝土吊斗，由于不 垂直，重心偏離起吊垂直線約 2 米。起吊后的吊斗便緩慢向前移動。前方，起 重指揮邵某正背朝吊機，兩手搭在江某肩上講話，砼工小馬（代替指揮）見狀 大叫閃開，吊車司機立即鳴號并迅速推操作桿下降吊點，沒想到電源突然跳閘， 下降吊點的措施失效，吊斗向邵、江兩人撞去。江某聽到叫聲立即后退一步， 邵某因躲閃不及，被吊斗撞擊在翻斗車上，翻斗車被撞擊移位了 50 米，吊斗回 晃時：邵某倒在地上，終因內(nèi)臟多出嚴重損傷而不治身亡。
事故原因：
答：
（1） 、違章指揮，斜拉歪吊，是導(dǎo)致這起事故的直接原因。
（2） 、現(xiàn)場指揮混亂，指揮邵某玩忽職守，工小馬無證指揮是這起事故的 主要原因。
（3） 、春光號吊機平時維修保養(yǎng)不好，關(guān)鍵時刻突然跳閘也是這起事故的 原因之一。
預(yù)防措施：
答：
（1） 、按操作規(guī)程進行操作是指揮和起重司機的職責(zé)，指揮人員和起 重司機嚴格遵守“十不吊”的規(guī)定，歪拉斜掛不吊。
（2） 、吊車起重作業(yè)時，必須配備一名有經(jīng)驗持有操作證的起重指揮人員 指揮，不能讓無證人員進行指揮，擔(dān)任指揮起重工作的人員必須工作認真、責(zé) 任心強，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
（3） 、吊車司機對吊車必須認真做好例行保養(yǎng)，即做好清潔、補充、潤滑、 緊固、調(diào)整工作，關(guān)鍵部位使用前應(yīng)嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（4） 、加強崗位責(zé)任制、安全交底和安全措施的落實。
